PF 1500
L'attrezzatura PF 1500 è applicabile su autocabinati con massa complessiva di 3,5T con trazione anteriore ed è composto da un telaio ribassato in lega d’alluminio e da un pianale in lega d’alluminio inclinato nella parte posteriore.
L’altezza da terra molto ridotta consente di avere una maggiore stabilità durante la marcia su strada.
Il doppio assale posteriore è omologato a 2,7T di portata ad una velocità massima di 145 Km/h ed è regolabile in fase di carico da una centralina elettroidraulica.
La pedana di salita ribaltabile consente di ridurre al minimo l’inclinazione durante il carico.
Il verricello idraulico, nella versione traslabile con comando manuale facilità il carico di autovetture particolarmente incidentate.
Grazie alla pedana di carico costruita a misura, l’attrezzatura PF 1500 ha un angolo massimo di attacco a terra di 8°.
City Star
L'allestimento CITY STAR è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 3500 Kg e si caratterizza per la sua estrema facilità e velocità d'intervento in qualsiasi situazione.
Le dimensioni del piano di carico, fornito in lega di alluminio o in acciaio, possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del cliente.
La particolare posizione della piattaforma, che già in fase di riposo si presenta con l'altezza da terra notevolmente ridotta rispetto agli attuali standard, permette di avere un baricentro più basso e quindi una maggiore stabilità durante il trasporto.
Il controtelaio di guida completamente in lega d'alluminio ha permesso di alleggerire ulteriormente la struttura dell'allestimento per avere una portata superiore.
Il verricello idraulico, nella versione traslabile con comando idraulico facilità il carico di autovetture particolarmente incidentate.
L’allestimento CITY STAR prodotto nella versione CLASSIC ha un angolo di attacco a terra di 13° che consente la salita di tutte le autovetture in circolazione.
La versione NEW prodotta con un angolo di attacco a terra di 10° permette anche il carico di vetture con assetti sportivi.
SE 200 L
L’attrezzatura S.E. 200 L è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 5000 Kg e, grazie ad una particolare facilità di uso, è particolarmente adatta al recupero e al trasporto di veicoli.
Le dimensioni del piano di carico, fornito in lega di alluminio ad alta resistenza (S.E.A. 200 L) o in acciaio zincato (S.E. 200 L), possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del Cliente.
La speciale struttura dell’allestimento, che sfrutta un falsotelaio particolarmente basso, permette di avere una maggiore stabilità durante il trasporto.
Il verricello idraulico, se richiesto nella versione traslabile con comando idraulico facilita il carico di autovetture particolarmente incidentate.
La forca idraulica telescopica posteriore fornita nella versione da 0,8T o 1T, consente il traino con asse sollevato di autovetture in avaria.
A richiesta, per aumentare la funzionalità dell’attrezzatura, è possibile montare un braccetto gru idraulico supplementare a scomparsa saldamente ancorato nella parte posteriore del piano di carico.
Costruito in acciaio ad alta resistenza, il braccio gru da 2T è dotato di due cilindri idraulici per l’alzata e di uno per lo sfilo.
SETAL 200
L’attrezzatura S.E.T.AL. 200 è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 6500 Kg e, grazie ad una particolare facilità d'uso, è particolarmente adatta al trasporto di veicoli.
Le dimensioni del piano di carico, fornito in lega d'alluminio (S.E.T.AL. 200) o in acciaio zincato (S.E.T.AC. 200), possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del Cliente.
La speciale struttura dell’allestimento, costituito da una piattaforma che scarra completamente fino ad appoggiarsi a terra, facilita il carico di vetture con assetto sportivo o comunque molto basse.
Ideale anche per il carico di autocaravan aventi uno sbalzo posteriore particolarmente lungo e quindi difficili da caricare con un allestimento standard.
A richiesta è possibile montare una centina con telo a lati scorrevoli e portellone posteriore per proteggere la vettura caricata.
In alternativa è anche possibile montare una furgonatura rigida sempre con portellone posteriore ed eventualmente con porta laterale.
La forca idraulica telescopica posteriore fornita nella versione da 1T o 2T, consente il traino con asse sollevato di autovetture o autocarri in avaria.
L’allestimento S.E.T.AL. 200 rispetta la Direttiva Macchine CE attestante la conformità del manufatto ai requisiti essenziali di sicurezza ed alle norme tecniche di riferimento che sono indice qualitativo per gli acquirenti dell’attrezzatura.
SE 200
L’attrezzatura S.E. 200 è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 7500 Kg e, grazie ad una particolare facilità d'uso, è particolarmente adatta al recupero e al trasporto di veicoli.
Le dimensioni del piano di carico, fornito in lega d'alluminio ad alta resistenza (S.E.A. 200) o in acciaio zincato (S.E. 200), possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del Cliente.
La speciale struttura dell’allestimento, che sfrutta un falsotelaio particolarmente basso, permette di avere una maggiore stabilità durante il trasporto.
Il verricello idraulico, se richiesto nella versione traslabile con comando idraulico facilita il carico di autovetture particolarmente incidentate.
A richiesta è possibile montare retrocabina una gru girevole completa di bilancino fisso o regolabile per il sollevamento e il carico di autovetture.
La forca idraulica telescopica posteriore fornita nella versione da 1T o 2T, consente il traino con asse sollevato di autovetture o autocarri in avaria.
A richiesta, per aumentare la funzionalità dell’attrezzatura, è possibile montare un braccetto gru idraulico supplementare a scomparsa saldamente ancorato nella parte posteriore del piano di carico.
Costruito in acciaio ad alta resistenza, il braccio gru da 3.5T è dotato di due cilindri idraulici per l’alzata e di uno per lo sfilo.
SE 300
L’attrezzatura S.E. 300 è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 12000 Kg e, grazie ad una particolare facilità d'uso, è particolarmente adatta al recupero e al trasporto di veicoli.
Le dimensioni del piano di carico, fornito in lega d'alluminio ad alta resistenza (S.E.A. 300) o in acciaio zincato (S.E. 300), possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del Cliente.
La speciale struttura dell’allestimento, che sfrutta un falsotelaio particolarmente basso, permette di avere una maggiore stabilità durante il trasporto.
L'allestimento S.E. 300 è l'evoluzione dell'allestimento S.E. 200 che comunque rimane in produzione. La novità del nuovo allestimento è il braccio gru che non si trova più fissato alla piattaforma e quindi scarrabile con essa, ma fissato tramite una struttura al telaio originale del veicolo.
Tale modifica ha permesso di realizzare un braccio gru molto più lungo e con una portata superiore al precedente (3,5T nella versione standard). Inoltre questa nuova configurazione permette di utilizzare il braccio gru per il recupero nella posizione bassa.
Il verricello idraulico, se richiesto nella versione traslabile con comando idraulico facilita il carico di autovetture particolarmente incidentate.
A richiesta è possibile montare retrocabina una gru girevole completa di bilancino fisso o regolabile per il sollevamento e il carico di autovetture.
La forca idraulica telescopica posteriore fornita nella versione da 1,5T o 2,5T, consente il traino con asse sollevato di autovetture o autocarri in avaria.
ST 400
L’attrezzatura S.T. 400 è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 18000 Kg e, grazie ad una particolare facilità d'uso, è particolarmente adatta al recupero e al trasporto di autocarri.
Le dimensioni del piano di carico in acciaio zincato possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del Cliente.
La speciale struttura dell’allestimento, che sfrutta un falsotelaio robusto, permette di avere una maggiore resistenza durante il carico ed il trasporto.
Il verricello idraulico, se richiesto nella versione traslabile con comando idraulico facilita il carico di autocarri particolarmente incidentati.
A richiesta è possibile montare retrocabina una gru girevole completa di bilancino fisso o regolabile per il sollevamento e il carico di autovetture.
La forca idraulica telescopica posteriore fornita nella versione da 3T, 4T o 6T, consente il traino con asse sollevato di autocarri in avaria.
A richiesta, per aumentare la funzionalità dell’attrezzatura, è possibile montare un braccetto gru idraulico supplementare a scomparsa saldamente ancorato nella parte posteriore del piano di carico.
Costruito in acciaio ad alta resistenza, il braccio gru da 3.5T è dotato di due cilindri idraulici per l’alzata e di uno per lo sfilo.
DPV 200
L’attrezzatura D.P.V. 200 è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 10000 Kg e, grazie ad una particolare facilità d'uso, è particolarmente adatta al trasporto di più veicoli.
Le dimensioni del piano di carico, fornito in acciaio zincato, possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del Cliente. Il piano superiore viene fornito in lega d'alluminio ad alta resistenza (D.P.V. 200) o, a richiesta, in acciaio zincato (D.P.V. 200 S).
La speciale struttura dell’allestimento, che sfrutta un falsotelaio particolarmente basso, permette di avere una maggiore stabilità durante il trasporto.
A richiesta è possibile realizzare, nella perte posteriore del veicolo, l'abbassamento del telaio originale per montare un gancio a sfera per il traino di un carrello.
A richiesta è possibile montare sul piano di carico superiore un secondo verricello per facilitare il carico di autovetture.
La forca idraulica telescopica posteriore fornita nella versione da 1T o 2T, consente il traino con asse sollevato di autovetture o autocarri in avaria.
A richiesta, per aumentare la funzionalità dell’attrezzatura, è possibile montare un braccetto gru idraulico supplementare a scomparsa saldamente ancorato nella parte posteriore del piano di carico.
Costruito in acciaio ad alta resistenza, il braccio gru da 3.5T è dotato di due cilindri idraulici per l’alzata e di uno per lo sfilo.
E' possibile realizzare una versione speciale (D.P.A.) completamente in lega d'alluminio applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 7500 Kg; tale versione ha il piano inferiore fisso, inclinato nella parte posteriore, ed il carico dell'autovettura avviene tramite due pedane manuali.
L’allestimento D.P.V. 200 rispetta la Direttiva Macchine CE attestante la conformità del manufatto ai requisiti essenziali di sicurezza ed alle norme tecniche di riferimento che sono indice qualitativo per gli acquirenti dell’attrezzatura.
PSL
L’attrezzatura P.S.L. è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 7500 kg e, grazie ad una particolare facilità d’uso, è particolarmente adatta al recupero di veicoli in avaria.
Le dimensioni del pianale di carico, corredato da 2 pedane in lega di alluminio, possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del Cliente.
La speciale costruzione dell'allestimento, che sfrutta un falsotelaio particolarmente basso, permette di avere una maggiore stabilità durante il trasporto.
Il verricello idraulico, se richiesto nella versione traslabile con comando idraulico facilita il carico di autovetture particolarmente incidentate.
A richiesta è possibile montare retrocabina una gru girevole completa di bilancino fisso o regolabile per il sollevamento e il carico di autovetture.
La forca idraulica telescopica posteriore fornita nella versione da 1T o 2T, consente il traino con asse sollevato di autovetture o autocarri in avaria.
Saldamente ancorato al controtelaio, è fissato un braccio gru con alzata mediante 2 cilindri idraulici e sfilo mediante un cilindro idraulico. Costruito in acciaio ad alta resistenza, il braccio gru viene fornito nella versione da 4T e 5.5T.
FP 8000
L'attrezzatura FP 8000 è applicabile su autocabinati a tre o più assi aventi un peso totale a terra minimo di 26000 kg.
Grazie ad una particolare facilità d'uso, è particolarmente adatta al recupero ed al trasporto con asse sollevato di automezzi pesanti in avaria.
Saldamente ancorato al controtelaio, è fissato un braccio gru con alzata mediante due cilindri idraulici sul quale sono fissati uno o due verricelli idraulici aventi una portata di 30 T e 15 T che consentono il recupero di automezzi pesanti.
Mediante il rinvio della fune con una bandiera posizionata sulla forca si ottiene un braccio gru con una portata di 8 T con forca completamente sfilata e di 10 T con forca completamente retratta.
Per favorire la stabilità del mezzo durante il recupero con il braccio gru, l'allestimento è fornito di due piedi stabilizzatori idraulici saldamente ancorati al controtelaio.
A richiesta é possibile montare retrocabina una gru girevole.
Tale gru (montata solo su veicoli a 4 assi) viene utilizzata per il recupero di veicoli in avaria.
A richiesta è possibile montare uno sfilo all'interno del braccio gru con portata di 10T. Tale sfilo viene utilizzato per il recupero di veicoli in avaria o per il sollevamento del veicolo da caricare sulla forca.
La forca idraulica telescopica completamente sfilata consente il traino con asse sollevato di un autocarro in avaria avente un peso massimo sull'asse di 8000 kg.
I tre sfili del braccio della forca rendono agevole il traino di pullman o autocarri con sbalzo anteriore lungo.
Il particolare movimento del braccio della forca rende agevole il recupero di veicoli aventi un'altezza da terra molto limitata.
L'allestimento FP 8000 rispetta la Direttiva Macchine CE attestante la conformità del manufatto ai requisiti essenziali di sicurezza ed alle norme tecniche di riferimento che sono indice qualitativo per gli acquirenti dell'attrezzatura.
RFTG
L'attrezzatura R.F.T.G. è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 3500 Kg. e, grazie ad una particolare facilità di uso, è particolarmente adatta alla rimozione forzata di vetture in sosta.
Il verricello idraulico, posizionato sul braccio consente di utilizzare il braccio stesso come gru per il recupero di autovetture incidentate.
Il bilancino consente di sollevare la vettura in sosta, di posizionarle sulla strada e di trainarla con asse sollevato.
Il timone distanziale posizionato tra il bilancino ed il carro soccorso impedisce l'uto della vettura durante la marcia.
A richiesta può essere montata una forca posteriore idraulica.
È possibile monatre una forca posteriore idraulica girevole per facilitare la rimozione di vetture in sosta.
L'allestimento R.F.T.G. rispetta la Direttiva Macchine CE attestante la conformità del manufatto ai requisiti essenziali di sicurezza ed alle norme tecniche di riferimento che sono indice qualitativo per gli acquirenti dell'attrezzatura.
PFA
L'allestimento P.F.A. è applicabile su autocabinati aventi un peso totale a terra minimo di 3500 Kg e si caratterizza per la sua estrema facilità e velocità d'intervento in qualsiasi situazione.
Le dimensioni del piano di carico, fornito in lega di alluminio, possono variare a seconda del tipo di cabinato e delle esigenze del cliente.
Il carico dell'autovettura avviene mediante due pedane manuali in lega d'alluminio.
La particolare struttura molto leggera permette portate superiori rispetto agli attuali standard, inoltre la particolare posizione del pianale con l'altezza da terra notevolmente ridotta, permette di avere un baricentro più basso e quindi una maggiore stabilità durante il trasporto.
L'allestimento P.F.A. rispetta la Direttiva Macchine CE attestante la conformità del manufatto ai requisiti essenziali di sicurezza ed alle norme tecniche di riferimento che sono indice qualitativo per gli acquirenti dell’attrezzatura.